* Musik *
Keine Karussellfahrt – reine Arbeitserleichterung
Frau Grunau: Das ist natürlich jetzt ein ganz besonders gutes Beispiel,
weil wir früher die Situation hier hatten,
dass die Mitarbeiter in die Autos krabbeln, steigen, knien mussten,
also tatsächlich diese Kombination.
Und dann war das eine schöne Aktion,
sowohl von den Mitarbeitern, als auch zusammen mit dem Ergonomie-Team,
dass entschieden wurde, wie können wir denn hier eine gute Lösung schaffen,
damit die Mitarbeiter nicht mehr kniend im Auto Pedale verschrauben müssen.
Und dann ist daraus der Happy Seat entstanden.
Sogenannte Manipulatoren erleichtern die Arbeit beim Bau des aktuellen Fiesta.
Die Disability – Managerin schätzt Hightech,
die der Prävention dient.
Der Weg zur Industrialisierung 4.0,
gut für die Mitarbeiter und das Unternehmen.
Direkt neben dem Montageband:
ein Werk im Werk
für hochqualifizierte Fachkräfte mit Schwerbehinderungen.
Sie reparieren defekt gelieferte Autoteile.
Was früher Fremdfirmen erledigten,
hat Sonja Grunau ins Haus geholt.
Nun bringen hier 20 langjährige Mitarbeiter ihr Fachwissen ein.
Herr Bauer: Für meine Behinderung ist das eine perfekte Arbeit.
Ich kann aufstehen, ich kann jeden Moment rausgehen,
ich kann auf Toilette gehen, usw..
Am Band war ich verbunden
und das war körperlich eine schwere Belastung.
Frau Grunau: Und im Grunde, Herr Bauer, ist es so wichtig,
dass wir Sie hier haben und auch Sie alle, natürlich
die ursprünglich mal an der Produktion des Autos
direkt vor Ort beteiligt waren.
Weil, Sie kennen die Teile, die hier nachgearbeitet werden.
Und im Grunde ist das ja so etwas
wie eine Qualitätsprüfung und Qualitätsnacharbeit.
Wie eine Halle
mit behindertengerechten Arbeitsplätzen ausstatten?
Sonja Grunau holte sich einen technischen Berater.
Wolfgang Fischbach vom Landschaftsverband Rheinland
empfahl höhenverstellbare Tische und vieles mehr.
Kontaktaufnahme? Kein Problem.
Dann erfährt man tatsächlich,
relativ schnell über den Landschaftsverband,
dass es da den technischen Beratungsdienst gibt.
Und so haben wir uns kennengelernt.
Diese Nacharbeit hier,
ist aus einer Idee von Frau Grunau entstanden
oder innerbetrieblich.
Wir haben finanzielle Zuschüsse geleistet
um das Ganze hier auszustatten.
Von den Ausstattungskosten hat der LVR 60 Prozent übernommen.
Ganz wichtig:
Jedes Unternehmen bekommt individuelle Beratung.
Welche Behinderung haben die Menschen
und was müssen wir tun, damit die Menschen in der Lage sind,
die Arbeit durchzuführen, die ansteht?
Das heißt, wir machen so eine Art Profilvergleich
und passen dann die Arbeitsplätze an.
Frau Grunau: Und dafür brauche ich immer den Herrn Fischbach,
weil mir wichtig ist,
dass durch technische Hilfsmittel
tatsächlich die Behinderung aufgehoben wird.
Zurück zum Montageband.
Viele bei Ford sind stolz auf ihre Arbeit
und möchten - wie Walter Pitschke - am Band bleiben,
wenn auch mit leichterer Tätigkeit.
Hier hilft ein Manipulator, Sitze einzubauen.
Arbeitserleichterung und Prävention für den Nachwuchs.
Als Walter Pitschke jung war, half ihm nur Muskelkraft.
Herr Pitschke: Vor diesen hier habe ich aber auch,
ich sage jetzt mal fünf Jahre,
hinten die komplette Sitzbank alleine eingebaut.
Frau Grunau: Ohne Manipulator?
herr Pitschke: Ohne Manipulator.
Frau Grunau: Oh Gott.
Herr Pitschke: Und ich bin ja nur 1.70 m groß, am besten wäre 1.75 m.
Ich musste in jeden Wagen reinklettern,
300 Autos am Tag, reinklettern, rausklettern,
da habe ich mir das Kreuz kaputtgemacht.
Frau Grunau: Dann weißt du abends was du getan hast.
Ja, das stimmt,
das stimmt.
Echte Roboter führen nur Karosse und Motor zusammen.
Ein Kraftakt.
Ihre kleinen Kollegen, die Manipulatoren,
arbeiten überall Hand in Hand mit Menschen.
Dem Operator auf dem Happy-Seat geht’s gut.
Gleich wird er abgelöst.
Rotation - auch der Gesundheit zuliebe.
Für weitere Informationen
zur Beschäftigung von Menschen mit Behinderung
nehmen Sie Kontakt auf
zu den technischen Beratern beim LVR-Integrationsamt
oder zu den Fachberatern
Ihrer Handwerks- oder Industrie- und Handelskammer.
Sprechen Sie uns an!