Inventar der archäologischen Kriegsrelikte im Rheinland

Spuren der Geschichte – Archäologie und Erster Weltkrieg
Aktionstag am 30. März 2014 in Emmerich

Rund 650 interessierte Bürger*innen folgten bei strahlend blauem Himmel und frühlingshaften Temperaturen der Einladung unseres Amtes am Aktionstag „Deckung aus Erde und Beton“, die einzige Landesbefestigung Deutschlands im Gelände bei Emmerich-Elten zu entdecken. Sie wurde von 1916 bis 1917 ausgebaut und bestand aus drei Linien Laufgräben mit einzelnen, kleinen Betonbunkern in der ersten und zweiten Linie. Aufgrund des Versailler Vertrags mussten die Anlagen 1921 zurückgebaut werden.

Die Führungen starteten an Gerritzens Mühle, einer alten Windmühle in Elten. Neben einem Informationsstand des LVR-Amtes für Bodendenkmalpflege im Rheinland lud hier eine Ausstellung dazu ein, sich über das Projekt „Spuren der Geschichte. Archäologie und Erster Weltkrieg“ zu informieren.

Gerritzens Mühle war in Betrieb. So ließ sich beispielsweise das Setzen der Segel der Mühle anschauen oder beim Mehlmahlen zusehen. Für das leibliche Wohl sorgte das Mühlencafé mit einem Steckrübeneintopf nach einem 100 Jahre alten Rezept, frischen Waffeln und Kuchen.

Sowohl auf eigene Faust als auch im Rahmen von Führungen konnten die archäologischen Relikte der Landesbefestigung erkundet werden. Die Besucher*innen sahen Deckungsgräben, gesprengte Bunker und die kleine Zitadelle aus dem Ersten Weltkrieg, aber auch Schützengräben, Schützenlöcher und einen Unterstand aus dem Zweiten Weltkrieg.

Höhepunkt jeder Führung war der Besuch der Ausgrabung eines Deckungsgrabens. Hier informierten Mitarbeiter*innen unserer Außenstelle Xanten über den Aufbau der Deckungsgräben des Ersten Weltkriegs in Elten. Nur für den Aktionstag war die Fläche zu besichtigen, bereits einen Tag später wurde die Ausgrabung wieder verfüllt und der ursprüngliche Zustand hergestellt.

Eine Informationstafel an der Stokkumer Straße informiert über die Landesbefestigung am Niederrhein. Die Relikte bei Emmerich-Elten gehören zu den Hinterlassenschaften des Ersten Weltkrieges im Rheinland, darunter Produktionsstätten wie Pulvermühlen, Schießbaumwoll- und Dynamitfabriken sowie militärische Anlagen wie Truppenübungsplätze, Kasernen, Luftschiffhäfen und Eisenbahnlinien. Diese Kriegsrelikte, aber auch die des Zweiten Weltkrieges und des Kalten Krieges, wurden von unserem Amt in Kooperation mit dem Rheinischen Verein für Denkmalpflege und Landschaftsschutz e. V. in einem Inventar erfasst.

Neben dem Aktionstag in Emmerich gab es drei weitere in Windeck, Grevenbroich und Düren, an denen unser Amt Zeitzeugnisse des Ersten Weltkrieges vorstellte. Das Programm umfasste Präsentationen vor Ort und regelmäßige Führungen von Fachleuten zu den Bodendenkmälern.

Spuren der Geschichte – Archäologie und Erster Weltkrieg
Militärgeschichtliche Denkmäler in Troisdorf, der Wahner Heide und Köln. Busexkursion der Thomas-Morus-Akademie Bensberg am 26. April 2014

Noch heute prägen militärgeschichtliche Relikte aus der Zeit bis zum Ersten Weltkrieg die Landschaft um Köln. Der Kölner Festungsring, der Flughafen Butzweilerhof und der Truppenübungsplatz Wahner Heide sind die offensichtlichsten Spuren dieser Zeit. Es gibt aber auch weit unscheinbarere Zeugnisse der frühen militärischen Luftfahrt und der Sprengstoffproduktion, die auf dieser archäologisch-historischen Exkursion entdeckt werden können.

Kölner Festungsring/Festungsmuseum Zwischenwerk VIIIb
Die veränderte Waffentechnik der Zeit macht es 1880 notwendig, einen zweiten äußeren Festungsring um Köln zu errichten. Das am besten erhaltene Bauwerk ist das Zwischenwerk VIIIb in Marienburg, das wie alle erhaltenen Festungen heute Teil des Kölner Grüngürtels ist.

Luftschiffhafen Spich
Ab Dezember 1914 wurde in Spich eine militärische Luftschiffhalle gebaut, die Ferdinand Graf von Zeppelin im April 1915 einweihte. Heute ist das Gelände durch ein Wohngebiet überbaut, Straßennamen erinnern bis heute an den ehemaligen Standort der Halle.

Museum für Stadt - und Industriegeschichte Troisdorf und das Portal Burg Wissem
Alfred Nobel revolutioniert im 19. Jahrhundert mit der Erfindung des Dynamits die Sprengstoff- und Schießpulverindustrie. Das Museum zeigt den Zusammenhang von industrieller Entwicklung, der Geschichte einzelner Wirtschaftsunternehmen und herausragender Unternehmerpersönlichkeiten.

Rheinisch-Westfälische Sprengstoff AG (RWS)
Zwischen Köln und Siegburg gab es zahlreiche Sprengstofffabriken. Die RWS nahm 1887 die Produktion von Zündhütchen auf. Zahlreiche Unternehmen mussten ihre Produktion nach 1918 einstellen. Die Fabrik in Troisdorf blieb bis heute in Betrieb. Erhalten sind alte Splitterschutzwälle.

Wahner Heide
Seit 1817 befand sich auf der Wahner Heide ein preußischer Exerzierplatz. Aufgeschüttete Hügel dienten der Beobachtung des Kampfgeschehens mit den Artilleriewaffen. Später wird hier ein optischer Telegraph errichtet, der die Kommunikation von Berlin bis Koblenz ermöglicht.

Eisenbahnbrücke im Kölner Süden (Südbrücke)
Die Südbrücke in Köln wird 1910 von der Königlich Preußischen Staatseisenbahn errichtet, um die Hohenzollernbrücke und deren Vorgängerin zu entlasten. Sie sollte außerdem schnellere militärische Truppenbewegungen und damit einen schnelleren Aufmarsch im Westen ermöglichen.

Fliegerstation Butzweilerhof
Der Flughafen Butzweilerhof wird 1912 als kaiserliche Fliegerstation mit angeschlossener Flugschule eröffnet. Nach dem Ersten Weltkrieg entwickelte sich der Butzweilerhof zum "Luftkreuz des Westens", von dem ein Gebäudeensemble aus den 1930er Jahren gut erhalten ist und unter Denkmalschutz steht.

Luftschiffhafen Köln-Bickendorf
Wo sich heute ein Wohngebiet befindet, wurde 1909 ein Luftschiffhafen erbaut, der für zwei Luftschiffe ausgelegt war.

Spuren der Geschichte – Archäologie und Erster Weltkrieg
Aktionstag am 25. Mai 2014 in Windeck

An der mittleren Sieg gab es vor dem Ersten Weltkrieg eine intensive Schwarzpulverfabrikation. Erhalten geblieben sind im Elisenthal die Ruinen einer von Everhard Schülgen gegründeten Pulvermühle mit den einzelnen Produktionsgebäuden. Im Ersten Weltkrieg wurde hier Kriegspulver für Schrapnells (Artilleriegranaten) hergestellt.

Diese Artilleriegranaten verursachten schwere Verletzungen. Bereits 1914 wurden im nahegelegenen Schladern in der zum Reservelazarett umfunktionierten Versandhalle der Firma Elmore’s, später KABELMETAL, verwundete Soldaten behandelt.

Die Pulvermühle in KuLaDig

Spuren der Geschichte – Archäologie und Erster Weltkrieg
Aktionstag am 6. Juli 2014 zum Strategischen Bahndamm in Grevenbroich

Zwischen Neuss und Rommerskirchen lassen sich bis heute Teile einer unvollendeten Eisenbahnstrecke entdecken. Bereits 1907 begannen erste Planungen für eine eingleisige Nebenbahn von Rommerskirchen nach Neuss für den lokalen Verkehr und den Transport von Braunkohle in den Neusser Hafen. Die preußische Militärführung bezog dann im sogenannten Schlieffen-Plan in ihre Planungen zu strategischen Eisenbahnlinien auch diese Strecke ein. Ein zweigleisiger Ausbau wurde erforderlich. Mit Eisenbahnen sollten Kriegsgüter und Truppen schnell an die Front gelangen.

Die Bauarbeiten für die zweigleisige Strecke begannen 1913, wurden während des Ersten Weltkriegs unterbrochen und auch nach dem Krieg nicht vollendet. Bis heute durchzieht der Bahndamm auf einer Länge von 13 Kilometern mit Brückenbauwerken die Landschaft. Ein Zug ist hier nie gefahren.

Der Bahndamm in KuLaDig

Spuren der Geschichte – Archäologie und Erster Weltkrieg
Aktionstag am 21. September 2014 zur Luftschiffhalle in Düren

Von den historischen Ereignissen des Ersten Weltkrieges zeugen zahlreiche archäologische Relikte im Rheinland, darunter Produktionsstätten wie Pulvermühlen und Dynamitfabriken sowie militärische Anlagen wie Truppenübungsplätze, Luftschiffhäfen und Eisenbahnlinien.

Ein bedeutendes Relikt ist der Luftschiffhafen in Düren. Hier starteten von 1915 bis 1917 Militärluftschiffe zu Aufklärungsflügen und zu Luftangriffen nach Frankreich und England. In Düren war das Luftschiff LZ 77 (LZ 107) stationiert. Nach dessen Verlegung wurde die Stahlkonstruktion abgebaut. Die Fundamente der Luftschiffhalle haben Archäolog*innen auf Luftbildern entdeckt. Auf aktuellen Luftbildern zeigen sich noch immer die Fundamente der einstigen Stahlkonstruktion als Bodenverfärbungen. Auf einem Teil des Luftschiffhafens liegt heute der Neue Friedhof Düren-Ost.

Auf dem Friedhof befinden sich Gräber und Gedenkstätten des Ersten und Zweiten Weltkrieges. In einem Hain sind Steinkreuze mit dem Datum 1. August 1918 zu finden. An diesem Tag fand der erste Luftangriff auf Düren statt.

Am Aktionstag konnten die Besucher*innen im Gelände die Dimensionen der Luftschiffhalle erforschen und erfahren, welche Luftschiffe einst über Düren zu sehen waren und wohin sie flogen. Auf einem Teil des Luftschiffhafens liegt heute der Neue Friedhof Düren-Ost, in dessen Wegesystem ausgebrochene Betonfundamente der Halle verbaut wurden. Dort befindet sich auch eine Kriegsgräberstätte aus dem Ersten Weltkrieg.

Ausgrabung
Am Aktionstag konnte die Ausgrabung eines Teils der Luftschiffhalle besucht werden. Vor Ort erklärten Archäolog*innen unseres Amtes, wie eine Ausgrabung funktioniert, und was sich an den Spuren im Boden alles über die Luftschiffhalle ablesen lässt.